ランチア テシスがクーラントレベルセンサー点灯の報告を受け、サブタンクの水の少なくなっている事を確認したために入庫しました。

テシスは、3.2LV6ユニットを搭載するランチアのフラッグシップモデルです。

エクステリアは、どこから見ても個性的で魅力があります。

冷却水が減っている原因を突き詰めていき、ウォーターポンプからの水漏れを確認しました。

赤く見えるところからの水漏れがひどい状態です。

ウォーターポンプの交換が必要となり作業全体の流れをメカニックと確認し作業に着手します。この作業では同時にタイミングベルトの交換も行います。ウォーターポンプ交換作業により外したタイミングベルトを再使用するリスクは当然避けます。距離的には何も問題ない状態ですが必須項目なのでご理解をいただきました。

上が新しいウォーターポンプ、下が古いウォーターポンプです。

ウォーターポンプをはずしたところです。

テンショナーとアイドリングプーリーです。このパーツも当然どうし交換部品となります。特にこの系統のユニットではテンショナーベアリングからの異音や破損によるトラブルが心配なので同時に交換いたします。

新しいウォーターポンプの取り付けが完了しました。

上が古いタイミングベルト、下が新しいタイミングベルトです。

新しいタイミングベルトを取り付けます。

タイミングベルトを張り、最終的な確認を行いカバーを組み付けて完了となります。この内容の整備に関しては多くの事例に対応しており弊社としては自信のある作業となります。

ボンネットをあけて、水の量やオイルの量を確認することによって、このようなトラブルを早期に発見することができる可能性があります。

最近のクルマは、ボンネットをあけてオイルや水の確認などしなくなっていることが多いものですが、すこしの手間がクルマの寿命をのばしてくれると思っています。発見が早ければ大事に至らないのは人もクルマも同じようです。早期発見、早期対応に尽きます。

予防整備だけが重要なのではなく、やはりオーナーの思い入れとクルマに対する関心、変化に気づく思い入れが良い状態を維持する最大のメンテナンスだと実感します。