クラッチ交換を行う前にバッテリー、バッテリーステー、
エアクリーナーボックスなどを外していくと、
セレスピードのユニットが見えてきます。
セレスピードユニットを動かす油圧システムの
高圧側ホースとリターンホースを外していきます。

左のドライブシャフトを外しました。

右のドライブシャフトは分割式のため、そのままでは外せないので、
ジョイント部とナックルを外し、エンジン側のドライブシャフトを外しました。

ミッション側に取り付けられているセルスターターユニットを外しました。

ミッションASSYを外しました。

新品のクラッチカバー、クラッチディスク、レリーズベアリング（写真上）と
元々装着されていたクラッチカバー、クラッチディスク、レリーズベアリング（写真下）。

新品のクラッチディスクとクラッチカバーを装着しました。

トランスミッションインプットシャフトシールを新品に交換し、
クラッチレリーズベアリングを装着しました。
クラッチハウジングの内部も綺麗に清掃しました。
ミッションASSYを装着すればクラッチ交換は完成です。
この後、周辺パーツも元通りに装着しました。
セレスピードユニットの初期化を行えばクラッチは完成です。