ダブルシックスの納車前整備の続きです。

ダブルシックスのリアブレーキはインボードタイプです。
矢印がリアのブレーキローターです。
奥にキャリパーが付いています。
このタイプのブレーキローター交換は
まずドライブシャフトを外す必要があります。

まずはパッドを外しました。
それほど減っていませんでしたが
予防整備として新品に交換します。

ローターからドライブシャフトを外そうとしましたが、
ダブルシックスのリアキャリパーは
ブレーキホースを切らなければ外すことができない構造でした。
よってブレーキホースを切り、キャリパーを外した後、
ローターとドライブシャフトを切り離しました。

外したリアブレーキキャリパー。対向2ポッドです。

リアブレーキローターも外れました。

デフのサイドシール部分からオイル漏れが確認できたため、
サイドギアシャフトオイルシールを新品に交換します。
まずはサイドギアシャフトを外し、
サイドハウジングリテーナーのOリング（写真上）と
サイドギアシャフトオイルシール（写真下）を新品に交換します。

ゴム製のOリングは経年変化でプラスチックのように硬くなり、
断面も四角くなっていました（本来は丸）。
写真は左が新品、右が元々付いていたもの。

完成したデフのサイドギアシャフト。

サイドギアシャフトを固定したら新品のローターを装着するために
サイドギアシャフトとドライブシャフトの間にローターを入れます。

キャリパーとサイドブレーキを固定します。

ローターとドライブシャフトを繋ぎ、ブレーキホースも繋ぎました。
エア抜きをすれば、ブレーキは完成です。

デフオイルにはYACCOのBVX LS200（80W-90）を使いました。

ワイパーゴムは新品に交換しました。

どの作業をするにしても工具が入るスペースが少なく、
困難を極めたダブルシックスの納車前整備がついに完成しました。